在航空領(lǐng)域的應(yīng)用：碳化硅制作成碳化硅纖維，碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強(qiáng)材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過(guò)濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強(qiáng)材料時(shí)，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強(qiáng)金屬和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機(jī)的剎車片、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、著陸齒輪箱和機(jī)身結(jié)構(gòu)材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。
碳化硅的生產(chǎn)流程：將石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑按比例混合；將原材料加入電阻爐中，原料在電阻爐中經(jīng)過(guò)2250℃以上高溫精煉制成碳化硅；經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的冶煉后，傾倒出碳化硅；將容器中的碳化硅冷卻；將碳化硅放入制砂機(jī)中粉碎，生產(chǎn)出碳化硅段砂；粉碎后，該材料將運(yùn)往磁分離去雜質(zhì)，并進(jìn)入磨粉機(jī)進(jìn)行粉磨。
碳化硅磨料所具有的的特性，使碳化硅磨具在磨削加工中成為磨削硬脆材料及硬質(zhì)合金的理想工具，不但、精度高，而且粗糙度好、磨具消耗少、使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)還可改善勞動(dòng)條件。因此廣泛用于普通磨具難于加工的低鐵含量的金屬及非金屬硬脆材料，如硬質(zhì)合金、高鋁瓷、光學(xué)玻璃、瑪瑙寶石、半導(dǎo)體材料、石材等。
碳化硅在新興能源領(lǐng)域應(yīng)用？
碳化硅作為未來(lái)電動(dòng)汽車充電模塊和電動(dòng)模塊相關(guān)重要核心的電子材料，能實(shí)現(xiàn)綠色出行的能源供應(yīng)、低碳、智能、可持續(xù)發(fā)展，搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。碳化硅器件對(duì)充電模塊性能提升主要體現(xiàn)在三方面：(1)提高頻率，簡(jiǎn)化供電網(wǎng)絡(luò);(2)降低損耗，減少溫升。(3)縮小體積，提升效率。
碳化硅器件能提高純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車功率轉(zhuǎn)化性能。電動(dòng)汽車的電動(dòng)模塊中電動(dòng)機(jī)是有源負(fù)載，其轉(zhuǎn)速范圍很寬，且在行駛過(guò)程中需要頻繁地加速和減速，工作條件比一般的調(diào)速系統(tǒng)復(fù)雜，采用碳化硅功率器件可有效提高其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，獲得更高的擊穿電壓、更低的開(kāi)啟電阻、更大的熱導(dǎo)率以及能在更高溫度下穩(wěn)定工作。
硫在鋼中多以硫化物的形式存在，對(duì)絕大多數(shù)鋼而言，硫[S]是有害元素。它對(duì)鋼材性能的主要影響：使鋼材產(chǎn)生熱脆、減低鋼的力學(xué)性能及焊接性能等。因此，減小和控制鋼中硫的含量，對(duì)于提高鋼材質(zhì)量具有很大益處。實(shí)驗(yàn)研究表明，在高溫下，碳化硅的內(nèi)部有一定的液相生成。
介于鋼水熔液與碳化硅之間的液相層，通常為硅酸鹽熔體，它的組成、結(jié)構(gòu)與熔渣十分相似。因此，也具有熔渣的氧化還原；脫硫、磷以及吸附鋼液中夾雜物的作用。碳化硅對(duì)熔池中鋼水的脫硫原理為：進(jìn)入碳化硅液相隔離層中的硫離子通過(guò)液相向碳化硅內(nèi)擴(kuò)散，與碳化硅中的[CaO]顆粒反應(yīng)，在[CaO]顆粒表面生成CaS層。
以上信息由專業(yè)從事煉鋼用碳化硅脫氧劑批發(fā)廠家的博億高溫于2024/12/27 15:54:57發(fā)布
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