無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大??；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節(jié)能。由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩(wěn)定，從而提高系統穩(wěn)定性。
多路換向閥負載方向在工作過程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進油側壓力控制，出油側流量控制”，在液壓缸有桿腔側用壓力控制，無桿腔側有流量控制。如負載方向不變，由于出油側采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換，從而提高系統的穩(wěn)定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力，一方面提高系統效率，另一方面使系統不發(fā)生氣穴。
液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執(zhí)行機構的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功能集成閥。它的出現，使包括工程機械在內的行走機械的液壓系統變得結構緊湊·管路簡單、壓力損失小。多路閥基本的功能是實現方向和流量控制，根據不同的分類標準可以有以下的類別。
多路換向閥負載方向在工作過程中發(fā)生改變在這種情兄下,采取”進油例壓力控制,出油側流里控制',在液壓缸有桿腔側用壓力控制,無桿腔側有流里控制。如負載方向不變,由于出油側采取了流里控制,我們可將歡向平衡閥用液控單向閥來替換,從而提高系統的穩(wěn)定性。
多路換向閥兩負載方向在整個工作過程中保持不變我們知道,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言,其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。由于我們在無桿腔采用了流里控制,因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個表控單向閥來代替。這樣可除因平衡國所帶來的系統不穩(wěn)定,從而捏高系統穩(wěn)定性。
以上信息由專業(yè)從事液壓多路換向閥廠電話的豐業(yè)于2024/12/30 15:02:32發(fā)布
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