保障現(xiàn)場作業(yè)安全
要做好安全預(yù)控分析，越是特殊時期，就越要保障安全，在搶修定要落實(shí)完善現(xiàn)場安全保障措施；參加搶險人員要特別注意自然災(zāi)害侵襲過的電網(wǎng)設(shè)備，危險點(diǎn)甚多，一不小心，便可能威脅人身安全；加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，安監(jiān)人員要時刻奔走在搶修一線，及時糾正各類w章操作行為；搶險人員的工作安排不能違規(guī)，要保障足夠的休息時間，堅決杜絕疲勞戰(zhàn)，合理安排搶修任務(wù)，確保搶修人員精力充沛、頭腦清醒。因此，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理是做好安全生產(chǎn)工作的重中之重，是減少和杜絕事故發(fā)生的重要措施，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的重要途徑。
體感識別技術(shù)
隨著汽車工業(yè)和電子信息技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟，價格逐漸趨于平民化的汽車向著信息化和智能化的方向發(fā)展。施工現(xiàn)場作業(yè)人員是否適當(dāng)和充足，是否具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，精神狀態(tài)是否良好，安全技能是否滿足施工工作的需要?，F(xiàn)在車載設(shè)備的種類很多，常見的是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。然而小小的顯示屏和有限的數(shù)據(jù)量在未來很顯然不能夠勝任龐大數(shù)據(jù)的顯示，同時二維的數(shù)據(jù)顯示和觸摸的操作方式不能夠很好的實(shí)現(xiàn)以人為中心的人機(jī)交互模式。鑒于此，同時采用體感識別技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，進(jìn)行操控和人機(jī)交互。從而實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備顯示的有機(jī)整合和達(dá)到以人為中心的人機(jī)交互模式。
體感技術(shù)的內(nèi)涵及其在體育教學(xué)的設(shè)計
體感技術(shù)也稱為動作感應(yīng)控制技術(shù)，它是通過電子設(shè)備的某些特殊的方式對學(xué)習(xí)者的感官動作進(jìn)行識別、解析，并與機(jī)器發(fā)生互動行為的技術(shù)，在交互的過程中，機(jī)器通過預(yù)定的感測模式，對用戶的某些動作在機(jī)器上作出反饋，進(jìn)而達(dá)到提高用戶動作的一致性、協(xié)調(diào)性，讓學(xué)習(xí)者在寓教于樂中提高自身的技能[1]。對加氣站內(nèi)的電氣密封要定期檢查，如發(fā)現(xiàn)密封不良必須用防爆工具立即修復(fù)或更換。一般地，體感技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要包括硬件（體感的外圍設(shè)備）和軟件（實(shí)現(xiàn)體感技術(shù)的系統(tǒng)軟件）兩大部分，系統(tǒng)中的硬件設(shè)備主要是實(shí)現(xiàn)對人體動作的識別功能，并以信息數(shù)據(jù)的方式與電腦相連接，然后，在電腦屏幕上將學(xué)習(xí)者的動作反映出來，與用戶產(chǎn)生交互運(yùn)動，對學(xué)習(xí)者的動作進(jìn)行識別、判斷動作的準(zhǔn)確性與速度，直接給予學(xué)習(xí)者以愉悅的體育體驗(yàn)感。而系統(tǒng)的軟件能夠?qū)τ布到y(tǒng)傳遞過來的感官、動作信息進(jìn)行處理，并持續(xù)的對學(xué)習(xí)者的各種感官、動作作出反饋，因此，軟件系統(tǒng)對感官、動作信息的處理與感官、動作信息的識別計算是體感技術(shù)的關(guān)鍵因素。隨著體感技術(shù)與現(xiàn)代軟件技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)體感的方式與原理的不同，將體感技術(shù)分為：機(jī)械式、光學(xué)式、聲學(xué)式等體感識別技術(shù)。例如Kinect就是利用光學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對人體關(guān)節(jié)點(diǎn)的識別，來實(shí)現(xiàn)人體動作的“體感”操作技術(shù)，為其在體育教學(xué)中提供了應(yīng)用的基礎(chǔ)。
作業(yè)現(xiàn)場安全風(fēng)險管控措施
目前安全風(fēng)險管理存在的問題
（1）對全新的安全形勢認(rèn)識不夠清楚，現(xiàn)場作業(yè)安全體感設(shè)備質(zhì)量，安全壓力傳遞還有不少死角，學(xué)習(xí)研究、探討、調(diào)研問題不夠深入，員工受業(yè)務(wù)技能和自身素質(zhì)、安全責(zé)任等方面因素的制約存在一定的安全風(fēng)險和作業(yè)安全隱患，生產(chǎn)一線安全風(fēng)險和管控措施還沒有擺脫傳統(tǒng)思維，針對性、時效性、實(shí)效性均存在不小差距。打造新的安全管控文化陣地，從而制約震懾管控范圍內(nèi)的全體員工確保安全生產(chǎn)。
（2）作業(yè)現(xiàn)場到崗到位存在的問題。安監(jiān)人員到場監(jiān)督時，根據(jù)安全看板所列內(nèi)容即可掌握現(xiàn)場實(shí)際工作內(nèi)容。作業(yè)現(xiàn)場各級負(fù)責(zé)人能夠按照要求到崗到位，這是當(dāng)前客觀條件下控制工作現(xiàn)場安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的有效經(jīng)驗(yàn)，但也存在認(rèn)到崗，心不在崗，安全責(zé)任沒有落實(shí)到人，責(zé)令到人的現(xiàn)象，工作負(fù)責(zé)人對工作現(xiàn)場、任務(wù)、措施不清楚情況，沒有進(jìn)行提前的業(yè)務(wù)介入和跟進(jìn)，出現(xiàn)了不該有的不當(dāng)指揮、不了解現(xiàn)場情況，變動工作任務(wù)等現(xiàn)象。
（3）安全管理措施棚架和管理思想棚架問題依然沒有消除。所謂運(yùn)用中的電氣設(shè)備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設(shè)備。一是傳統(tǒng)思維認(rèn)為多年就是這樣做，沒有出現(xiàn)什么問題，也不會出現(xiàn)問題；二是別人也是這樣做也沒什么問題，沒有意識到人員能力、意識的差異可能就會存在的高風(fēng)險；管理思想棚架主要表現(xiàn)是不敢公開暴露問題，安全管理護(hù)短和遮蓋，發(fā)展下去就可能會出現(xiàn)失控情況。
以上信息由專業(yè)從事等待體感培訓(xùn)的無錫漢安科技于2025/1/1 13:03:24發(fā)布
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