齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備是怎樣進(jìn)行淬火工藝的？
齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備，是指對齒輪機(jī)械等零件表面進(jìn)行淬火用的感應(yīng)電熱設(shè)備，主要對齒輪等工件熱處理加工，感應(yīng)淬火設(shè)備，主要是由電源、淬火機(jī)床和淬火控制設(shè)備等組成的，具有加熱速度快、熱、工件變形少、節(jié)能省電、環(huán)保無污染等諸多的優(yōu)勢。
在使用中、高頻設(shè)備對齒輪進(jìn)行感應(yīng)淬火時，對于模數(shù)m<4mm的齒輪常進(jìn)行全齒穿透淬火；誤區(qū)三：只看型號、不看功率例如將設(shè)備單項輸入電流120A和輸入功率120KVA混為一談，統(tǒng)稱120機(jī)，致使買回后才發(fā)現(xiàn)真正的功率才80KVA，明著占了便宜，實則暗里吃了虧。對于m>5mm的齒輪，因齒形高寬，可以進(jìn)行沿齒淬火，也可沿齒溝淬火，即可采用噴液（主要是水）冷卻，也可采用浸液冷卻；實施全齒淬火時齒輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)，單齒淬火時齒輪不旋轉(zhuǎn)，每淬完一齒后轉(zhuǎn)動下一齒，直至全部淬完為止。
目前齒輪感應(yīng)淬火設(shè)備，主要是用于各種圓鋼類、板材類的透熱鍛打；凸輪感應(yīng)器有時采用雙孔串聯(lián)，主要是為了利用變頻電源的功率，一般凸輪軸的軸頸數(shù)量少（如3個），而加熱表面積大，凸輪則數(shù)量多（如8個）而加熱面積小。各種軸類、齒輪類、汽配類、機(jī)械零部件類的、砼泵管類的熱處理；各種工具、刀刃類的焊接等方面，不論我們選用哪種加熱方法，工件均需在感應(yīng)器內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到均勻加熱的目的，工件需作旋轉(zhuǎn)運動，這樣可使工件表面淬層硬度和淬層深度均勻。
花鍵軸淬火、凸輪軸淬火、齒輪軸淬火分別用什么樣的軸類淬火機(jī)
金屬軸類工件屬于機(jī)械傳動的一種，像花鍵軸、凸輪軸、齒輪軸等，廣泛應(yīng)用在機(jī)械設(shè)備中，汽車零件中也少不了這三類軸類產(chǎn)品，它們有一個共同的性質(zhì)就是在生產(chǎn)的過程中都需要進(jìn)行加熱淬火處理。先進(jìn)比較好的熱處理設(shè)備就要屬感應(yīng)類淬火設(shè)備了，軸類的感應(yīng)淬火一般有專門的軸類淬火設(shè)備，因為不同的軸類工件形狀、性能不同，所以選用的軸淬火設(shè)備也會有所區(qū)別，單軸類淬火機(jī)的種類就有很多，那么，花鍵軸淬火、凸輪軸淬火、齒輪軸淬火分別用什么樣的軸類淬火機(jī)呢?一起來看。感應(yīng)淬火可實現(xiàn)自動化在線生產(chǎn)，這樣節(jié)省了勞動力，無油污、無有害氣體排放，更加保護(hù)環(huán)境。
花鍵軸類零件在使用中承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和滑動摩擦，所以需要具有較高的表面硬度和抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。感應(yīng)淬火是提高其使用性能的方法之一。在汽車或機(jī)械制造領(lǐng)域中，花鍵軸類零件往往是承受交變的扭轉(zhuǎn)、交變的彎曲和滑動摩擦等載荷。車軸感應(yīng)淬火設(shè)備感應(yīng)器研制車軸是一個變直徑的圓柱體,要實現(xiàn)全長表面淬火在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造?；ㄦI軸淬火設(shè)備，可提高花鍵軸的抗彎曲強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度等性能。工作原理也很簡單：工件加熱后做勻速旋轉(zhuǎn)運動，同時進(jìn)行噴液淬火，感應(yīng)器帶噴水，這樣可使工件加熱到所需溫度后，可立即自動打開噴水電磁閥噴水，可保證淬硬層深度和淬火硬度。
凸輪軸是活塞發(fā)動機(jī)里的一個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。給凸輪軸淬火目的是高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。若不對稱，還可能造成間隙小的一側(cè)發(fā)生感應(yīng)器與零件短路打弧，使感應(yīng)器早期損壞。凸輪軸的淬火可選用凸輪軸淬火機(jī)凸輪軸淬火機(jī)，它是對凸輪軸表面進(jìn)行淬火處理的機(jī)械設(shè)備，它采用圓形感應(yīng)器，對凸輪軸的凸輪及其他淬火部位，進(jìn)行逐個淬火工藝，感應(yīng)加熱設(shè)備的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，硬質(zhì)達(dá)到材質(zhì)要求的硬度，淬硬層合格。
感應(yīng)加熱表面淬火在汽車末端齒輪上的應(yīng)用
滲碳處理是目前汽車和拖拉機(jī)重載齒輪主要的熱處理淬火方式。但是，經(jīng)過這種處理后的零件加工性不高，因為厚度不大的齒冠會產(chǎn)生徑向和端面變形。
對齒輪的每個齒進(jìn)行感應(yīng)加熱后再進(jìn)行冷卻淬火的方式，齒輪的耐磨性不亞于滲碳方式處理過的齒輪。
對于感應(yīng)加熱表面淬火復(fù)雜的過程是保證感應(yīng)器與淬火表面之間的固定間隙。通過的定位控制，以確保感應(yīng)器與齒輪淬火面的間隙保持在一定的誤差范圍內(nèi)。(2)加裝導(dǎo)磁體減少感應(yīng)器鼻部寬度,利用鑲裝磁阻小的導(dǎo)磁體材料(硅鋼片)。為了使沿齒面輪廓的淬火層達(dá)到均勻的厚度，在淬火時待加工表面相對于感應(yīng)器的移動速度要平穩(wěn)地由齒頂處的值變化至值。利用運動的感應(yīng)器從一個齒頂經(jīng)齒窩到達(dá)下一個相鄰的齒頂，使工作面很窄小的區(qū)域被加熱和冷卻，這種對齒 面持續(xù)不斷淬火的方法有重大的工藝優(yōu)越性。
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