可控性差——單體的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都受到實物的限定，沒有調(diào)整的空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素影響，也無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài)。BMS的功能包括3個主要方面：對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC估算，均衡控制等?；陔姵亟M的測試和驗證。通過高精度的程控電池模擬器來電池單體的電壓，并具有一定的電流輸出和吸收能力，放電和充電過程，通過高精度的程控電阻來各溫度傳感器。
為了對這么復(fù)雜的功能進行測試——很多情況下還要進行性能測試和評估—將被管理的電池組實物與BMS對接進行測試，這種測試方法直接，所有的測試參數(shù)都與實際情況一致。電壓、溫度檢測：通過BMS內(nèi)部的測量傳感器，將單個電芯的電壓值、溫度值進行采集。BMS測試系統(tǒng)中所有測試設(shè)備均由自主研發(fā)，整體架構(gòu)模塊化，通訊協(xié)議、通訊接口等采用統(tǒng)一標準，便于后期擴展和維護。
BMS測試系統(tǒng)特點1、電壓和電流輸出精度和采樣檢測精度高，實時反映BMS模塊實際性能2、控制響應(yīng)快，滿足模擬汽車電池組工作時電流電壓的各種波動狀況的需要3、軟件功能強大，人機界面友好測試項目1、開路電壓及帶載電壓測試2、充電測試功能3、放電測試功能4、單節(jié)充電過壓保護功能測試5、單節(jié)放電欠壓保護功能測試6、單節(jié)靜態(tài)消耗電流測試7、單節(jié)均衡電流測試8、充電過流保護測試9、放電過流保護測試10、充電過溫保護功能測試11、放電過溫保護功能測試。
以上信息由專業(yè)從事bms測試廠家的合肥瀚博于2025/1/6 15:29:51發(fā)布
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