說說電梯稱重裝置主要有哪些類型?
稱重裝置主要類型有:用差動變壓器作重量傳感器的稱重裝置是在差動變壓器原邊輸入經穩(wěn)壓后的交流電壓,副邊則輸出感應電壓,而且電壓隨鐵芯插人深度的增加而高。
電梯稱重裝置管理人員介紹說由于鐵芯的插入是由轎底的下沉所推動,故插入深度與轎廂的負載成正比,因此差動變壓器就能發(fā)出連續(xù)的實時的轎廂負載信息。此外,還有機械式稱重裝置。傳感器發(fā)出的信號經放大調零后,經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。其結構與桿杠式磅秤相似,轎底絞支在兩個懸臂上,兩懸臂在轎底中心用連接塊連接,連接塊壓在秤桿的一端。當轎底載重時,懸臂下壓秤桿,達到由秤砣調整的重量時,觸動開關發(fā)出超載信號,使電梯不能起動。
關于電梯稱重裝置安全知哪些?電梯使用安全警示
㈠候(乘)梯時不要踢、撬、扒、倚層(廳)門。乘客在候(乘)梯時踢、撬、扒、倚層(廳)門,有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險,造成的人身傷害事故。
㈡使用單位不得將帶故障或未檢驗合格的電梯投入使用。使用單位在電梯未消除故障或未檢驗合格的情況下繼續(xù)將電梯投入使用,極有可能發(fā)生人員傷害事故。
自動扶手梯現在已經是商場、車站、機場等公共場所的的標準配置了。處于節(jié)能的考慮,在沒有人的時候。它是很緩慢的運行的。但人一走上去以后速度就變快了?,F代電梯的許多功能如電梯的防搗亂功能、滿載直駛功能以及超載保護報警功能等都是基于轎廂內負載情況下實現的。這一切的奧秘都是在電梯入口裝的紅外傳感器上。有客流時,紅外傳感開關被觸發(fā),扶梯立即平穩(wěn)加速到設定頻率1,高速運行;電梯高速運行時,控制器內置定時器?開始計時,若在設定的時間段內再無乘客通過電梯,扶梯自動切換到設定頻率2,低速運行;若在設定的時間段內,有乘客重新觸發(fā)紅外傳感開關,定時器將重新計時。
稱重傳感器的安裝
盡量采用有自動定位(復位)作用的結構配件,如球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。乘坐明示禁止載人的電梯(或升降機),因該類設備本身不具備乘人的基本安全條件,極易造成的人員擠壓、剪切等傷害事故的發(fā)生。要說明的是:有些橫向力并不是機械安裝引起的,如熱膨脹引起的橫向力,風力引起的橫向力,及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。
系統(tǒng)有無運動不爽現象,可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映,有反映,說明可動部分未受“沾污”。
以上信息由專業(yè)從事電梯稱重開關類型的非凡達電子于2025/1/2 11:22:27發(fā)布
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