的制法;
液相加氫法 法國石油研究所開發(fā)的方法,簡稱IFP法,具有一定代表性，在世界上得到廣泛應(yīng)用。IFP法的加氫反應(yīng)裝置，由主反應(yīng)器和終反應(yīng)器串聯(lián)組成（見圖）。主反應(yīng)器為液相操作,采用懸浮的骨架鎳（見金屬催化劑 ）為催化劑。反應(yīng)器內(nèi)通過氫氣鼓泡和液體循環(huán)的方法,移出反應(yīng)熱。反應(yīng)溫度200～225℃,壓力4.9MPa。通過主反應(yīng)器約有95％的苯轉(zhuǎn)化為。終反應(yīng)器采用固定床氣相操作，未轉(zhuǎn)化的苯在此完全轉(zhuǎn)化，產(chǎn)品純度99.8％以上。
氣相加氫法 將苯蒸氣與氫的混合氣通過催化劑床層進行加氫反應(yīng)；一般用列管固定床反應(yīng)器 ，可以由兩個或三個串聯(lián)，逐級升溫使苯完全轉(zhuǎn)化。海德拉法是美國環(huán)球油品公司 開發(fā)的一個實現(xiàn)苯加氫工業(yè)化的方法，采用鎳催化劑絕熱反應(yīng)器
化學性質(zhì)與其他飽和烴相近，不十分活潑?？梢栽诖呋瘎┳饔孟卵趸?，根據(jù)條件，可以生成、、己二酸及二元羧酸。在紫外線照射下能與反應(yīng)，生成亞硝基化合物，經(jīng)分子重排，生成肟，再經(jīng)貝克曼重排，生成己內(nèi)酰胺。與反應(yīng)，可生成硝基。也能鹵代反應(yīng)，生成鹵代。在高溫及催化劑作用下，脫氫生成苯。在催化劑作用下，可以異構(gòu)化。生成環(huán)戊烷。與作用，也可磺化生成磺酸。本品蒸氣有輕度刺激作用及性。小鼠經(jīng)口LD50813mg/kg。工作場所允許濃度 300×10-6。
環(huán)己烷一步氨氧化制備肟反應(yīng)的研究
(1)本文選用鈦硅分子篩(TS-1)作為催化劑,催化環(huán)己烷氨氧化制備肟的反應(yīng)。因此,緒論部分簡介了TS-1并概述了TS-1的結(jié)構(gòu)、合成、以及應(yīng)用情況,并對環(huán)己烷催化氧化反應(yīng)的現(xiàn)狀以及研究進展,肟的合成工藝和進展進行了綜述。在此基礎(chǔ)上,提出了環(huán)己烷一步氨氧化生成肟的反應(yīng)路線。
(2)設(shè)計制備了一系列MxOy/TS-1催化劑,以環(huán)己烷為原料,為氧源,用于環(huán)己烷的液相氨氧化反應(yīng)。并利用FT-IR、XRD對催化劑進行了表征?？疾炝算t源、負載量、氮源等因素對MxOy/TS-1催化環(huán)己烷氨氧化反應(yīng)性能的影響。實驗結(jié)果表明：鉻為鉻源,Cr203負載量為15%,氨水為氮源時,MxOy/TS-1的催化效果達到。
環(huán)己烷運輸注意事項：
運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。夏季早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿類、食用化學品等混裝混運。運輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。
以上信息由專業(yè)從事環(huán)己烷廠家供應(yīng)的瑞明威于2025/1/8 3:31:42發(fā)布
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