開歐曼自動(dòng)擋跑煤炭運(yùn)輸就是更省人、更省心。”李師傅由衷贊道。因?yàn)槊禾窟\(yùn)輸?shù)穆肪€相較普貨、冷鏈運(yùn)更為復(fù)雜，除了走高速、國道之外，還會(huì)遇到坑坑洼洼的土石路，對(duì)整車的安全性有著較高的要求。對(duì)此，李師傅回憶道：“跑煤炭運(yùn)輸，啥路況都能遇見，除了康莊大道，有時(shí)候會(huì)遇到一些坑洼地，碰到雨水天坎坷難行，可遭罪了！”
在歐曼的自動(dòng)擋重卡體系中，歐曼GTL 自動(dòng)擋專為運(yùn)煤而生，能夠助力賺取更高的利潤(rùn)：跑得夠快、拉得夠多、賺的更多。對(duì)此，李師傅說據(jù)：“開歐曼自動(dòng)擋大概能多拉0.3噸左右，按當(dāng)下運(yùn)價(jià)算，一年至少能省萬元以上。加上節(jié)油省的錢，一年下來能省出2-3萬?！倍遥谕ㄟ^歐曼自動(dòng)擋重卡運(yùn)輸煤炭的過程中，更讓人放心的還是歐曼的、貼心服務(wù)。對(duì)此，李師傅放心地說道：“不管你在哪，只要有問題，打電話他們都會(huì)接，而且都會(huì)幫著去解決，不耽誤我的行程。”近年來，歐曼在服務(wù)上發(fā)力不斷，各種實(shí)惠服務(wù)政策不斷發(fā)出，如行業(yè)首推的“321閃修”服務(wù)承諾，1分鐘響應(yīng)、2小時(shí)到達(dá)、3小時(shí)修復(fù)，以的服務(wù)理念回饋用戶，贏得了大家的認(rèn)可。
普貨運(yùn)輸因靈活方便、運(yùn)送周期較短、手續(xù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，成為很多散戶司機(jī)的運(yùn)輸場(chǎng)景。在“低油價(jià)、高運(yùn)費(fèi)”時(shí)代，從事普貨運(yùn)輸，只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)”的當(dāng)下，占運(yùn)輸成本近15-30%甚至更高的油費(fèi)，成為普貨運(yùn)輸卡友盈利的大負(fù)擔(dān)?！坝械木€路每公里油耗都占到了運(yùn)輸成本的90%，幾乎沒賺頭了。”一位長(zhǎng)期從事五金件運(yùn)輸?shù)膸煾祰@道：”要不賠錢、要不改線、要不改行！”
自2020年中國向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾，經(jīng)濟(jì)社會(huì)正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型，中國商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動(dòng)相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體，定位于中輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國輕卡的升級(jí)換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道，布局新能源且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，圍繞市場(chǎng)與用戶的需求不斷推陳出新，用實(shí)際行動(dòng)踐行“新能源城市物流者”。
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