普貨運(yùn)輸不像危化、重貨等類型運(yùn)輸，有非常固定的路線和地點(diǎn)，出發(fā)點(diǎn)、終點(diǎn)很多都不固定，而且來回?cái)?shù)千里的情況比比皆是，路況更是難以估摸。如果是手動(dòng)擋，一路下來光是掛擋、頻繁踩剎車離合，都會(huì)手腳酸痛，一趟跑下來累得腰酸腿疼，疲勞度大增。
“同樣的噸位、馬力段、路況，自動(dòng)擋比手動(dòng)擋開起來輕松的多！這里面歐曼自動(dòng)擋！在我看來其他都遜色很多！”經(jīng)驗(yàn)豐富的鄭師傅，評(píng)論起行業(yè)里的重卡產(chǎn)品見解不凡：“歐曼的自動(dòng)擋車，都配有氣囊座椅，帶有減震功能，開起來特別舒適。自動(dòng)擋傳動(dòng)性，掛擋毫無頓挫，流暢舒適，絲毫不累人不累手，省力又安全！”
這次整治行動(dòng)就是針對(duì)檢測(cè)站的，除了，影響應(yīng)該還有檢測(cè)站。事實(shí)到底是怎樣的呢？我們也采訪了相關(guān)人員。
據(jù)檢測(cè)站的人員稱，確實(shí)有部分檢測(cè)站違規(guī)為不合格車輛年審，比如用替代車或者改裝過的車，不僅僅是針對(duì)藍(lán)牌輕卡，還有一些掛車。他估計(jì)，這類不合格的車輛的比例大約占據(jù)1%的比例。他認(rèn)為這次整治對(duì)檢測(cè)站來說有一定的影響，特別是篡改數(shù)據(jù)的行為。但真正有影響的是可能10月1日將要執(zhí)行的尾氣檢測(cè)相關(guān)的文件。他透露一個(gè)可以稱得上是行業(yè)的消息，國(guó)內(nèi)的檢測(cè)站可能絕大多數(shù)都存在篡改尾氣結(jié)果的行為。一旦尾氣檢查嚴(yán)格起來，檢測(cè)站估計(jì)都逃不過。
在城配運(yùn)輸中，純電車型使用成本低、動(dòng)力性能好、座艙更靜謐，未來將與燃油輕卡、混動(dòng)輕卡長(zhǎng)期并存發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。聚焦城市配送應(yīng)用場(chǎng)景，江淮1卡開發(fā)純電系列封閉式物流車，車型預(yù)計(jì)將于今年12月份線上亮相。江淮1卡還將開發(fā)新能源智能專屬平臺(tái)，包含新能源專屬造型、智能網(wǎng)聯(lián)一體化、電氣E/E架構(gòu)、電動(dòng)化底盤、高壓多合一及三電系統(tǒng)；同步升級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，打造底盤更好的智能卡車。
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