【運(yùn)營模式：單人運(yùn)輸，車輛為車主自有，要求車輛的質(zhì)量與售后過關(guān)】
【車型選擇：不考慮藍(lán)牌，目標(biāo)車為黃牌載貨車、4米2到5米2箱長均可，但是4.2米】
【運(yùn)輸貨品：機(jī)械、家電等產(chǎn)品】
【運(yùn)距：短途，單趟運(yùn)距在30公里以內(nèi)】
【路況：以鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，道路較為狹窄，轉(zhuǎn)彎場地小】
通過以上用車場景分析，我們了解到劉師傅的用車需求大致可以分為以下幾點(diǎn)：
1.動力強(qiáng)勁：作為短途重載運(yùn)輸車，強(qiáng)勁的動力輸出能夠有效提高劉師傅的運(yùn)輸效率，增加收益。
2.承載性：因?yàn)檠b載的是家電、機(jī)械等貨物，重量在3-4噸之間，所以扎實(shí)的底盤是的。
3.通過性：由于運(yùn)行道路與轉(zhuǎn)彎場地的限制，車輛的尺寸不能太大，通過性要過關(guān)。
4.夠舒適：雖然跑的是短途，但劉師傅一天的工作量并不小，一天下來也累的不行，所以車輛的舒適度也要跟得上。
“新能源商用車的發(fā)展，短期看場景，中期看技術(shù)，長期看能源。”會上，江淮1卡提出，商用車是重要的生產(chǎn)資料，產(chǎn)品化定制化趨勢明顯，動力技術(shù)路線不能一概而論，需要與具體使用場景匹配。江淮1卡深研智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、節(jié)能化、輕量化技術(shù)并應(yīng)用，燃油、混動、純電“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，擁有技術(shù)優(yōu)勢，掌握續(xù)航科技，加速邁進(jìn)新能源時代，勇當(dāng)綠色低碳發(fā)展的“先鋒”。
公告中顯示該車采用了玉柴型號為YCA07260N-60的LNG發(fā)動機(jī)，排量為6.87L，可輸出191kW（約合260馬力），扭矩1000N·m，扭矩轉(zhuǎn)速1200-1700rpm。該款發(fā)動機(jī)是在YC6JA-50柴油機(jī)平臺基礎(chǔ)上研制而來，氣門、活塞等零部件是專門針對氣體機(jī)研發(fā)，可靠性較高。JK6牽引車采用了前后鋼板彈簧懸架，根據(jù)定位及用途的不同有不同鋼板彈數(shù)及輪胎規(guī)格可供選擇。
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