涂裝設(shè)備涂裝時(shí)咬底的原因及處理方法
一：原因
1.底層與面層不配套，如硝基底漆，聚酯面層。
2.底層未干就涂面層涂料。
3.底漆層過厚。
二、解決辦法：
1.底層與面層涂料注意配套使用。
2.同一類型的涂料，底層實(shí)干后再涂面層涂料。
3.不宜過厚，一次涂層不超過80μm。
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下面以常規(guī)連續(xù)式磷化前處理流水線設(shè)計(jì)為例，說明流水線設(shè)備設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)，防止生產(chǎn)過程中由于前期設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致生產(chǎn)維護(hù)發(fā)生異常情況。
1. 預(yù)留手工預(yù)清理工位
進(jìn)入涂裝前處理的車身原則上要求無明顯油污、污物、鐵屑等，但實(shí)際能做到的程度取決于對(duì)前工序的管理水平。根據(jù)實(shí)際情況，為防止涂裝質(zhì)量出現(xiàn)異常一般會(huì)預(yù)留手工預(yù)清理工位，用于對(duì)異常車身的擦拭或沖洗，以減輕前處理槽體負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。2、涂裝前應(yīng)對(duì)油漆的基本組成和性能以及施工方法進(jìn)行了解，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇確定適當(dāng)?shù)耐垦b工具。預(yù)留手工預(yù)清理工位時(shí)，不應(yīng)為節(jié)約成本而設(shè)計(jì)管路、槽體，將預(yù)脫脂溢流的槽液用于對(duì)車身的沖洗。手工清理，尤其是使用藥劑清理時(shí)，清理效果良好，但清理過的車身表面在熱水洗時(shí)或熱水洗之前就已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，故如需采用藥劑擦拭時(shí)，應(yīng)選用帶有防銹成分的表面活性劑進(jìn)行擦拭。
2.無手工預(yù)清理工位
如果沒有設(shè)置手工預(yù)清理工位，則應(yīng)在車身轉(zhuǎn)入前處理之前，設(shè)置白車身檢查，并設(shè)置車身隨輸送鏈返回前工序的功能；或者在焊裝車間留一個(gè)工位，設(shè)置白車身檢查、擦拭功能，避免白車身質(zhì)量異常時(shí)，涂裝車間無法處理造成停線等嚴(yán)重生產(chǎn)問題。
整車廠為提高車身品質(zhì)均設(shè)置脫脂前的熱水洗工位，其主要功能是除去車身雜質(zhì)及加熱車身，以減輕脫脂負(fù)擔(dān)、降低脫脂時(shí)間、增強(qiáng)脫脂效果等。熱處理方式主要包括噴淋和浸漬兩種，其中包括添加藥
劑和不加藥劑兩種方式。添加藥劑時(shí)，相當(dāng)于增加了一道預(yù)脫脂，提的同時(shí)會(huì)造成藥劑浪費(fèi)，從質(zhì)量和成本綜合考慮，可選擇不加藥劑方式。從60年開始，由于輕工業(yè)的發(fā)展，首先在自行車制造行業(yè)出現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)的流水線和自動(dòng)化生產(chǎn)的流水線，以及在原有槽子流水線生產(chǎn)的基礎(chǔ)上加上程序控制的小車形成的程控流水線，這些主要是在上海和天津地區(qū)。但設(shè)計(jì)管路使預(yù)脫脂槽液溢流至熱水洗，無需控制熱水洗藥劑濃度，但要注意熱水洗與預(yù)脫脂間隔時(shí)間不能太長，應(yīng)在1 min 以內(nèi)，否則易導(dǎo)致銹蝕。熱水洗亦可為產(chǎn)能提升、生產(chǎn)提速服務(wù)，只需將熱水洗改為預(yù)脫脂即可保證脫脂質(zhì)量。
將熱水洗設(shè)計(jì)為船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋 ＋ 槽上加濕噴淋形式，可加強(qiáng)熱水洗功能，提高產(chǎn)品品質(zhì)。
船形槽可保證洪流的用水量，使車身底部浸入熱水中。由于車身底部鈑金較厚，加熱困難，浸入熱水中可使底部溫度更容易上升，提高脫脂效果。同時(shí)，施工工藝也應(yīng)有所不同，特別是對(duì)基層處理應(yīng)采取不同的方法和措施。入槽洪流通過大水量沖洗車身表面及內(nèi)腔，既可以提高車身的升溫速度，也可以對(duì)車身附著的雜質(zhì)（鐵屑、油污等）進(jìn)行很好地去除。在車身表面污物較嚴(yán)重，又不設(shè)計(jì)手工預(yù)清理時(shí)采用此種方式是好的選擇。
出槽噴淋和槽上加濕噴淋在對(duì)車身沖洗的同時(shí)可保持車身潤濕，防止銹蝕。出槽噴淋可設(shè)計(jì)管路采用預(yù)脫脂的槽液，需通過計(jì)算保證噴淋流量不大于脫脂槽液的溢流量。
以上信息由專業(yè)從事靜電噴塑流水線的六安力方機(jī)械于2025/1/4 11:02:19發(fā)布
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