完善安全防護(hù)措施,在共享充電樁安裝過(guò)程中,需要注意安裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)、防雨箱等設(shè)施,以防止在過(guò)溫、過(guò)壓等情況下充電設(shè)施會(huì)自行跳閘、停止充電,有效防止漏電事故的發(fā)生。在此過(guò)程中,物業(yè)需要的安裝資質(zhì),他們都能提供,協(xié)調(diào)起來(lái)會(huì)比自己找的電工方便多,成功率也高。
政策支持,在頒布相關(guān)政策后,安裝共享充電樁的阻力已被削弱很多。新辦法會(huì)努力將物業(yè)等在充電樁進(jìn)社區(qū)環(huán)節(jié)上的職責(zé)厘清,比如,新辦法可能會(huì)明確如果業(yè)主要求安裝的充電樁在安全等方面都符合要求,并得到相關(guān)部門認(rèn)可后,物業(yè)不可以拒絕安裝。
據(jù)國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,我國(guó)共有公共充電樁8.18萬(wàn)個(gè);其中直流樁1.35萬(wàn)個(gè);交直流一體樁1.65萬(wàn)個(gè);交流樁5.18萬(wàn)個(gè);較2015年底增長(zhǎng)65%。私人充電樁共計(jì)5.54萬(wàn)個(gè),較2015年底增長(zhǎng)約12%,車樁比約4:1。從這組數(shù)據(jù)不難看出,充電樁建了不少,但是現(xiàn)實(shí)中車主并沒(méi)有感覺(jué)到有多方便。電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)未來(lái)趨勢(shì)被普遍開(kāi)好,盡管在建設(shè)過(guò)程中遇到很多壓力,但是能源轉(zhuǎn)型工作已勢(shì)不可擋。
隨著新能源汽車的,電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)持續(xù)走俏。2015年我國(guó)充電樁企業(yè)數(shù)量已超過(guò)300家,其中,北京市有10家充電樁企業(yè),上海市則已有近20家充電樁企業(yè)。根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃,到2020年,集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬(wàn)座,分散式充電樁要達(dá)到450萬(wàn)個(gè),較目前增長(zhǎng)超過(guò)100倍。
以上信息由專業(yè)從事共享充電樁投放價(jià)格的星紲園制冷設(shè)備于2025/1/3 10:59:25發(fā)布
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